ニュース デフ交換の工賃はいくらですか？. トピックに関する記事 – 車のデフ交換費用はいくらですか？
デフの修理にかかる費用の相場は、車種や修理の内容によって異なります。 例えば、デフオイルの交換にかかる費用は4,000円程度が相場ですが、デフオイルの漏れを修理する場合は50,000円程度、ベアリングの交換となると120,000円～140,000円程度かかるケースもあるのです。デフが故障すると、左右のタイヤの回転数の調整がうまく制御されなくなります。 その結果、カーブを曲がるときにスムーズな走行ができない、詰まるような違和感があるといった症状が表れます。 デフに異常が生じると、ハンドル操作に違和感が表れることもあります。デフが故障する原因は、主に「デフオイルの異常」と「ベアリングの異常」の2つ。 デフの故障を放置してしまうと、トラックのタイヤが滑って車両を制御できなくなり、壁や周囲の車と衝突してしまうリスクがあり大変危険です。 異音がしたら整備工場やディーラーで点検をしてもらい、適切に対処しましょう。
デフの寿命はどのくらいですか？デフには寿命や交換時期の目安はあるのか
デフは、オイル交換（デフオイル）を適切に行っていれば、そう簡単に壊れるパーツではないため、明確な寿命は特にありません（通常であれば10～15万キロ程度もつと言えます）。 デフオイルの交換の目安は、20,000キロ前後と言われています。
デフのガタ打ちとは？
車両が走行中に、デフのバックラッシュをこう呼ぶ。 バックラッシュは、ハイポイドギヤのドライブピニオンとリングギヤの噛み合い部、差動装置のサイドギヤやピニオンの部分などにある。 例えば、サイドギヤやピニオン背面のスラストワッシャーが摩耗するとバックラッシュが増加する。一番わかりやすいのは、「バキッ」や「ゴツン」という異音です。 デフが破損してしまうと、左右のギアのかみ合わせがうまくいかないので、このような異音が発生します。 デフの中にはギアが組み込まれており、通常はギアが噛み合わさることで回転差を吸収しているので、デフが破損するとこのような異音が発生します。
デフが故障するとどんな音がしますか？
デフが故障していると、走行中にフロント部分から「ゴー」「ゴツン」「ゴンッ」といった異音が聞こえてきます。 場合によっては、走行中に「ウィーン」という唸り音がすることもあります。 音が鳴る理由は、デフが正常でないと左右のギアがうまく噛み合わなくなるため。
デフが故障すると、車の左右のタイヤの回転数の差を埋めることができずに、スムーズにコーナーを曲がることが難しくなります。 デフが無いと、直進以外は走らせることが難しくなるので、どの車にもデフが装着されているのです。 このデフは、「デフギア」とも呼ばれています。
デフの弱点はどこですか？
スポーツ走行ではデフが弱点となる
デフは動きの少ない内輪側の回転を、外輪側に割り振るように動作する。 つまり、片輪のみ接地した状態でもう片方が宙に浮いてしまうと全ての回転が浮いた側の車輪に配分されてしまい、思うような加速を得ることができない。デフが故障していると、走行中にフロント部分から「ゴー」「ゴツン」「ゴンッ」といった異音が聞こえてきます。 場合によっては、走行中に「ウィーン」という唸り音がすることもあります。 音が鳴る理由は、デフが正常でないと左右のギアがうまく噛み合わなくなるため。デフうなり音とは、走行中の車両の差動歯車装置（デファレンシャルギヤ）から発生する異音を指す。 差動歯車装置を構成する部品のドライブピニオンとリングギヤの歯の噛み合いにより発生するもので、歯形の精度に原因があることが多い。
デフロックが故障するとオープンデフの状態のディファレンシャルギアを固定できませんので、駆動力ロス防止効果が得られなくなります。 またデフ本体が故障すると差動装置が機能しなくなり旋回能力が大きく低下しますし、最悪の場合ディファレンシャルギアが焼き付き、トラックが自走不能に陥るリスクも存在します。
デフロックをかけたまま走行してもいいですか？デフロックは必要なときだけ作動させて、通常走行の際は必ず切っておきましょう。 かけたままの状態で舗装された路面を走ると、デフやドライブシャフトなどに負担がかかり、破損の原因になります。
デフロック中にハンドルを切ったらどうなる？軟弱地以外での使用はしないで下さい デフロック時、 ステアリング操作、 リヤステアリング操作は禁止です。 デフロック操作中に、ステアリングを切ると連続警報がなり注意を喚起します。 警報が鳴ったままの操作を続けると機械破損の原因となります。 軟弱地等で前・後輪いずれかが空転したときは速やかにデフロック操作をして下さい。
デフロックは必要ですか？
なぜデフロックが必要なのですか？ タイヤと走行している路面との間にあるすべてのトラクションを効果的に使用するためにデフロックが必要です。 デフロックを使用すると、すべての車輪に駆動力を供給することで利用可能なトラクションを利用できます。
ハンドルロックがかかり、キーが回せないときは、あわてずにハンドルを左右どちらかに回しながら、キーを回します。 すると、キーが回ると同時にハンドルロックも解除されます。 ポイントはハンドルとキーを同時に回すことです。理想的なタイヤの形状は真円（完全な円形）ですが、タイヤ内の空気圧は時間の経過で減るため、形状は徐々に歪んできます。 空気圧が減った結果、平らな面がタイヤにできてしまう「フラットポイント」が発生し、「ハンドルの揺れ」が生じるのです。べーパーロック現象： フットブレーキを使いすぎると、発生した摩擦熱がブレーキオイルに伝わり、ブレーキオイルが沸騰します。 沸騰したブレーキオイルには気泡が発生しますが、その気泡が原因でブレーキペダルからの圧力が上手く伝わらなくなり、ブレーキが利かなくなります。 これがべーパーロック現象発生のしくみです。